当店のECUセッティングは全て現車合わせで実走で行います。シャシーダイナモを使用してセッティングを行う
トップチューナーでも、最後はやはり実走での確認は欠かせないと言われる事が多いのには理由があります。
タイヤを外してハブに装着するタイプのダイナモでは、実走と同等かそれ以上の負荷がかける事が可能と
言われていますが、人によって違う乗り方や普段の街乗りからサーキット走行等の過酷な状況をダイナモ上
だけで全て再現するのは難しいと思います。
当店は最大パワー＆トルクの向上はもちろん、全開領域だけではなくパワーチェックシートには表れない
ハーフスロットルや普段乗りで１番使う領域で、アクセル操作に対してリニアに反応するエンジンを目指すため
長年の経験からセッティングで走行する場所やアクセルの踏み方等を考え抜いて、マップの全てを読ませる
パターンの走行を繰り返してセッティングしていきます。
セッティングの前に、エンジンの状況を把握するために点火時期のチェックやスキャンツールで各部異常がないかチェック
し、場合によってはコンプレッションの測定を行います。セッティングとは魔法のように全てのエンジンを激変させる
ものではありません。エンジン側に不具合があれば、不具合箇所を修理してからセッティングしないと
性能が出ないばかりか、エンジンを壊す可能性もあります。
セッティング前には、空燃比計とノックセンサーを装着して耳では聞こえないレベルのノッキングと空燃比を監視
しながら、セッティングします。
当店では自社でECUセッティングを行ったデモカーを、街乗りから鈴鹿サーキットまで走らせて
性能確認を行っております。


対応ECU　　各種フルコンピューター　　HALTECH、LINK、F-CON　V　PRO、APEX　POWER　FC

サブコンピューター　E-マネージ　アルティメイト

純正ECU書き換え　


純正ECU書き換え　対応車種

NISSAN	スカイラインGT-R　R32GT-R、R33GT-R、R34GT-R（イモビ非対応） スカイライン　R32タイプM、R33タイプM ステージア WGNC34 シルビア　S13、S14、S15、１８０SX
SUBARU	インプレッサGDB　A~G　 インプレッサGRB
MITSUBISHI	ランサーエボリューション　�Z、�[、�\

ECU現車セッティング　￥１００，０００〜

金額、作業日数、詳しい対応車種はお問い合わせください